“贵州省桥梁预应力施工控制要点与管理规定工程试验”现场观摩会在尖小3B标举行

10月11日，第四分公司尖小3B标黄泥哨I号大桥T梁预制场彩旗飘展、人头攒动，由贵州省交通建设工程质量监督局、贵州高速公路集团有限公司和贵州路桥集团有限公司联合主办的“桥梁预应力施工控制要点与管理规定工程试验”现场观摩会在这里如期举行。贵州省交通建设三年会战办张晓忠主任、贵州省交通建设工程质量监督局许湘华局长、刘建华书记、陈雷副局长、杨黔江副局长（总工程师）、贵州高速公路集团有限公司工程部杨俊主任、尖小项目办胡一鸣主任、贵州路桥集团有限公司覃杰董事长、刘贵蜀副总经理、韩洪举副总工程师，及省质监局、尖小项目办、中心试验室、驻监办、项目经理部相关人员共计100余人参加了此次观摩会。

此次观摩会旨在通过现场试验论证《贵州省桥梁预应力施工控制要点与管理规定》及与其所涉及的材料、机具设备、施工工艺、方法及控制环节的科学合理性，并对涉及人员、机具、材料、方法工艺及控制环节进行指导培训与示范，达到规范施工与管理过程控制。

在现场试验前，省交通质监局刘雪峰博士解读了出台的《贵州省桥梁预应力施工控制要点与管理规定》的背景和要点。刘博士指出，贵州省地处高原，公路建设桥隧比例高，桥梁多采用大跨径连续梁或连续刚构桥，桥梁广泛采用预应力技术，预应力的施工质量直接关系到桥梁的耐久性。由于预应力施工不规范及缺乏有效的质量控制手段，导致桥梁产生开裂、下挠等质量病害时有发生。现出台这个规定结合我省公路的建设特点，从桥梁预应力工程所用材料、施工机具，主要指职能张拉和压浆，施工工艺、连续刚构预应力设计及施工和质量检测等方面，提出了相应的控制要点与管理规定，对提高桥梁预应力工程施工技术水平，强化管理措施具有积极指导作用。

参加本次现场试验的一共有四家单位，分别为重庆交通科研设计院有限公司、湖南省交通科学研究院、湖南联智桥隧技术有限公司、柳州黔桥工程材料有限公司。试验会全程分为智能压浆、智能张拉及数据结果检测三大阶段。在现场，四家厂商分别介绍了各自的自动张拉设备和智能压浆设备的工艺特点，进行了现场试验演示和相关的质量检测操作演示，并宣读了试验结果数据。

现场试验后，省交通质监局许湘华局长作了总结发言：“大量检测数据表明相当部分的预应力桥梁质量隐患来源于预应力张拉施工不规范和缺乏有效的质量控制手段。本次现场试验采用智能设备进行压浆、张拉，能有效的控制预应力大小及其均匀度，确保孔洞压浆密实，相对的减少了由于传统人工操作不规范而造成的桥梁预应力病害隐患。智能工艺达到效果的前提是确保设备的功能性和精确度，因为一旦设备出问题，影响的将不仅仅是一片梁片，而是整个桥梁甚至全项目的梁片，后果不堪设想。所以，我们要求设备的功能要求和性能指标必须达标，不达标者坚决不采用，真正使其有效的运用于对桥梁预应力施工质量管理控制。”

许湘华局长强调工程建设人员要加强对《贵州省桥梁预应力工程控制要点与管理规定》的理解，加强对桥梁预应力施工工艺的管控，提高自身的施工工艺水平，同时对于压浆、张拉的设备厂商，也要努力提高设备智能化水平和服务水平，为“三年大会战”目标任务的顺利实现提供有力的支持。

观摩会现场

省交通质监局刘雪锋博士解读出台《规定》的背景和要点

梳理穿束演示现场

集团公司战略合作伙伴柳州黔桥公司的T梁智能张拉演示现场

智能制浆、压浆设备操作演示

柳州黔桥公司的智能制浆、压浆设备操作演示

省交通质监局许湘华局长发言