白水江特大桥主拱圈成功合龙 黔桥技术再立新功

2021年12月12日，随着最后一片拱肋精确吊装到位，云南白水江特大桥主拱圈成功合龙，标志着大桥建设取得关键性进展，而柳州黔桥在施工过程充当了关键角色，为大主拱圈合龙做了重要贡献。

白水江特大桥位于昭通市彝良县柳溪乡境内，是四川宜宾至云南昭通高速公路（二期）的重点控制性工程，地处深V河谷地段，全长755.8米，主拱圈跨径330米，桥面距离白水江江面333米，桥梁总用钢量13000吨，最大吊装拱肋重量150T。由于地理、气候、跨江、跨路等不利因素多重叠加，施工难度居全国在建桥梁第二、全省第一。

大桥建设采用柳州黔桥斜拉扣挂和智能缆索吊装监控系统，综合融合了物联网、北斗、5G、云计算、传感、自动控制、可视化等技术，克服了恶劣的地理、气候因素影响，实现扣锚索钢绞线整体自动连续预紧、扣锚索对称同步张拉、施工过程塔架自平衡，同时实现吊具、跑车、塔架偏移、承重索、牵引绳、起重绳、电机温度、震动频率等关键风险点的实时监测、超值预警，实现施工关键数据的实时采集、远程传输和云平台展示，大大提高了桥梁的施工智能化和管理信息化水平，加快了工程进度，合龙时间比原计划提前了1个多月。

施工中的白水江特大桥全景

主控中心

云南电视台在监测中心采访黔桥技术人员

大桥主拱圈成功合龙