大河之上升彩虹——黔桥智能提升系统助力清水坪乌江大桥拱肋提升合龙

6月9日，随着主桥拱肋合龙段吊装焊接完成，标志国内首例双Y型单拱肋提升工程——渝湘高铁重庆至黔江段清水坪乌江大桥拱肋顺利提升合龙。

清水坪乌江大桥由重庆铁路投资集团有限公司投资建设、渝黔铁路有限责任公司代建、中铁二院设计、中铁大桥局施工建设，全长804.6米，主跨240米，一跨过江，为国内首座双Y型单拱肋主拱结构无砟轨道高速铁路桥梁。

清水坪乌江大桥主桥拱肋采用单拱面，共划分为26个节段，采用“三大段”提升法进行施工，跨中节段采取分节段支架拼装再整节段提升施工方法，拱肋在低位拼装，拼装完成后采用四点同步提升，提升总重约1100吨，垂直提升近20米至设计位置。

拱肋提升采用柳州黔桥智能液压提升系统，并由柳州黔桥提供技术服务。提升过程通过激光测距仪对提升高度、吊点高差、倾角等进行实时监测，并通过网络实时传输到云平台，对拱肋进行角度、方向调整，实现提升全过程的远程监测。整个提升过程系统运行平稳、控制精度高，提升速度快，充分展现了黔桥设备的可靠性和技术的先进性，获得了用户的高度赞扬。

长虹卧波-拱提升中

长虹贯日-拱肋提升就位

提升过程云平台实时监测