山西省高沁高速ZB2标预应力精细化施工

高沁高速公路位于山西省高平市及沁水县内，为连接高平与沁水的重要通道，全长34.7千米。是山西省高速公路“三纵十一横十一环”规划中第十横的重要组成部分，是山西东南部地区对外开放的重要通道。它的建成对于进一步完善山西省现代高速公路网，增强经济社会持续发展后劲，促进山西转型发展、跨越发展，具有重要的现实意义和长远的历史意义。

由北京市海龙公路工程公司承建的高沁高速公路ZB2标，全长6.2千米，合同工期14个月，主要工程项目路基填挖方180万方、大中桥3座，天桥2座，隧道1座，涵洞13道，服务区1处。其中主线桥梁场位于ZB2合同段K65+800-K66+080段路基，共设台座16个，主要担负不落月大桥、田街大桥共预制176片30m箱梁的施工任务。

不落月大桥：中心桩号为K65+195，左幅桥长398.775米，右幅桥长395.26米，上部为13-30m装配式预应力混凝土先简支后边续箱梁，共双幅13跨30m箱梁104片，光圆钢筋138364kg，带肋钢筋538664kg，C50混凝土3585m3，钢绞线140699.8kg。

田街大桥：中心桩号为K65+650，全桥长277米，上部为9-30m装配式预应力混凝土先简支后连续箱梁，共双幅9跨30m箱梁72片，光圆钢筋95796kg，带肋钢筋373224kg，C50混凝土2483.4m3钢绞线97445.2kg。

高沁2标预应力张拉采用我公司PCTS.A型智能张拉系统。智能张拉系统在施工中充分保证高沁高速公路建设过程中预应力的张拉质量，消除由于预应力施工张拉实施过程的不规范和缺少有效的质量监控手段给桥梁结构和耐久性带来的安全隐患，PCTS系列智能张拉系统目前的整体技术水平在国内处于比较领先的地位，可自动生成张拉记录表和趋势曲线图，两端同步张拉，并且自动分级张拉、持压、欠张时自动补张，能够实现张拉全过程智能控制，充分保证张拉的同步性，张拉力控制的准确性，张拉过程实时监控，系统整体运行稳定可靠，操作界面简捷。

高沁2标后张预应力孔道压浆采用我公司PCTS智能制浆压浆系统。该系统通过了计算机控制中心控制，自动设置配比上料、自动制浆、自动压浆、自动保压、自动记录数据、自动生成压力与时间的趋势曲线图，可查询机调取数据打印，杜绝了人为因素不可控，保证了压浆的质量，获得了工程的一致好评。

利用预应力智能张拉和智能制浆压浆系统进行预应力精细化施工，严格响应施工规范要求，杜绝了人为因素影响，保证了预应力张拉施工质量，大大提高了施工的效率。